CEO承认：阿根廷轮胎市场一直在抢劫消费者

当价格变得“不可能”时，市场就会停滞。结果是一个让所有人都感到尴尬的局面。从政府的解读来看，这个案例是捍卫自由贸易的完美例证：如果竞争进入，价格就会下降；如果市场封闭，利润就会上升，最终为这一切买单的是普通公民。然而，这场争论更加激烈，并有一个不可避免的分歧：降价可能给消费者带来 relief，但如果发生得太突然，并且没有防止不公平竞争的规则，它也可能摧毁工业结构。这一事件成了一个象征：当消费者寻求低价时，当地工业却声称他们无法在与劳动力成本和生产模式截然不同的市场上进行公平竞争。门德斯（Méndez）从他自己的立场出发，走在这条平衡线上：他说，如果人们要求更便宜的轮胎，他会出售它们，因为他的优先考虑是企业的生存，但他警告说，一个家庭不能为了省几个比索而用低质量的轮胎来冒险。安全这一点是理解为什么这个话题影响如此之深的关键。“我们用轮胎的价格在抢劫，”他在一次采访中说，这次采访病毒式传播，并最终升级为政治舞台，总统哈维尔·米莱（Javier Milei）直接回应，他利用这一事件来攻击他所定义的“廉价民族主义”，这种民族主义被用作价格滥用的掩护。门德斯的声明为成千上万消费者的抱怨提供了说辞——这些抱怨在每家轮胎店里被小声地——有时是大声地——重复着：即阿根廷的轮胎已成为一种近乎奢侈品的价格，远高于区域和国际价值。通过他在X上的账户，米莱回复了这段视频，并抛出一句充满政治意图的话：“献给那些用廉价民族主义作为旗帜抢劫优秀阿根廷人的罪犯”。跨国公司在抢劫，我们企业家也在抢劫，因为我们有一个不真实的市场，”这位在该行业有42年经验的高管在描述一个他认为由稀缺和封闭的进口体系滋养的体系时说。在同一叙述中，商人将数字摆在了桌面上：他声称在某些时期，加价幅度在60%到70%之间，这远高于他自己认为的“正常盈利水平”。这里出现了另一个敏感的讨论：如何控制进口产品的质量，如何避免倾销，以及如何规范市场，使竞争不等于毁灭。门德斯甚至讲述了一个说明他担忧的轶事：他说一些制造商直接问他希望他们以什么价格为他生产轮胎，根据他与传统品牌数十年的经验，他从未在顶级供应商那里见过这种情况。与此同时，这位商人描述了消费如何调整： depressed的销售，对分期付款的更大需求，以及一个像在超市一样比较价格的客户。然而，Neumen的负责人指出，在本地背景下，由于税收负担和在该国运营的相关成本，毛利率应更接近22%。这种坦白没有停留在技术层面。消费者想要支付更少的钱，但也想要信任。在这场——残酷而真实的——讨论中，2026年经济气候的一部分正处于危险之中。现在的挑战是另一个，更大、更严肃的：在不将竞争变成扫除就业和生产的推土机的情况下，实现合理的价格，并建立明确的规则，使“更便宜”不等于“更不安全”。计算很简单，也非常阿根廷：当收入紧张时，分期付款说了算。在中间，是那些只想要基本东西的人：能够更换两个轮胎，而感觉不像在买黄金。门德斯的短语打开了一扇罕见的窗户：第一次，该行业的一位内部人士从内部描述了消费者从外部怀疑的事情。一方面，是利润率的残酷承认，这些利润率经不起公众的审视。另一方面，是担心没有安全网的开放最终会导致关闭、裁员和社会紧张加剧。在这一点上，门德斯与财政部长费德里科·斯特曾内格（Federico Sturzenegger）反复提及的一个想法保持一致：即许多活动应倾向于更合理的利润率——接近20%——以便经济能够放弃防御性做法，并重新通过效率、服务和数量进行竞争。在最近几个月里，轮胎市场处于这种紧张局势的中心。他指出，Neumen今天在全国拥有520名员工和40个销售点，并且选择提供分期付款以维持销量。轮胎不是“额外之物”：它是汽车与沥青的接触点。“它们非常昂贵，这一点必须承认。”